HISTORIA: Esta unidad fue originalmente vendida en España a través del importador oficial «Tabanera Romagosa SA», con sede en Madrid, y en esa misma provincia fue originalmente documentado en 1956. Para ese año durante el cual se fabricó este ejemplar, ya se habían solucionado sus puntos débiles para que el 4×4 alcanzara una especificación que duraría décadas. Un chasis sencillo con bastidor de escalera, un mamparo de acero y robustos paneles de aluminio de forma cuadrada crearon un potente caballo de batalla para uso industrial ligero, rural y militar. En septiembre de 1953 se introdujeron distancias entre ejes de 86 y 107 pulgadas, y para 1957, se añadió un motor diésel de 2 litros de alta velocidad a las opciones de potencia.

Esta unidad ha sido recientemente restaurada tras desmontarse completamente, con la inclusión de muchas piezas nuevas. Pertenece a una importante colección de coches clásicos, pero desde la restauración apenas se ha utilizado, por lo que está aún casi por estrenar.