HISTORIA: Se podría decir que la CS1 es, en cierto modo, una versión de turismo de la International. Su motor con el árbol de levas en la culata mandado por un eje vertical con engranajes cónicos en los extremos apareció por primera vez en 1927 impulsando las motos del equipo de fábrica. Al año siguiente sería instalado en un chasis de serie igual al de la ES2. Su concepción técnica era obra de Walter Moore, que lo tenía patentado, y cuando en 1929 este ingeniero decidió irse a NSU la dirección de Norton le encargó a Arthur Carroll que lo rediseñara por completo. A partir de 1931, la CS1 utilizaría un nuevo motor hasta el fin de su producción en 1939, convirtiéndose en el modelo más deportivo y más rápido ofrecido al público por el fabricante británico. Esta unidad es bien conocida -su dueño la utilizaba a menudo en reuniones de máquinas veteranas celebradas en Cataluña- y a pesar de que fue restaurada hace bastantes años se mantiene en un estado excelente.