145 - ROLLS-ROYCE 20/25 Sports Saloon Gurney Nutting
Subasta presencial
Precio salida 30.000 €
CARROCERÍA: Los primeros diseños del carrocero británico Gurney Nutting se presentaron en el Salón del Automóvil de Londres en octubre de 1920. Tras el incendio que destruyó las instalaciones de Croydon durante la Pascua de 1923, la empresa —entonces denominada J. Gurney Nutting & Company Ltd— se trasladó a una ubicación más cercana a sus clientes, en la prestigiosa calle Elystan, junto a King’s Road, en Chelsea, Londres. Dos años más tarde se construyó la primera carrocería Rolls-Royce, y poco después la empresa comenzó a suministrar carrocerías al Duque de York, al Príncipe Jorge y a otros miembros de la Familia Real. Posteriormente, se fabricó un nuevo Rolls-Royce Phantom para Eduardo, Príncipe de Gales (quien más tarde se convertiría en el Rey Eduardo VIII), y a principios de la década de 1930 la empresa obtuvo la Real Orden de Proveedor.
Los años treinta fueron la época dorada de la empresa. Se fabricaban carrocerías por encargo sobre otros chasis, pero sobre todo fueron los años de los Rolls-Royce y Bentley, los Coupés de Ville y los Sedancas de Ville. Las proporciones del diseñador A. E. ‘Mac’ McNeil y sus curvas siempre elegantes y fluidas seguían pareciendo intuitivamente acertadas. En 1931, la compañía consiguió el contrato para la carrocería aerodinámica y envolvente del coche con el que Sir Malcolm Campbell batió el récord de velocidad terrestre, el «Bluebird».
La carrocería de este ejemplar es un tipo «Sports Saloon» de líneas sencillas pero muy elegantes y fluidas. Fue restaurada hace ya varias décadas, y aunque en general está en buen estado, muestra signos de pátina y algunos defectos menores.
MECÁNICA: Diseñado originalmente pensando en el rendimiento y la potencia, el motor 20/25 presentaba un diámetro de cilindro aumentado en 3¼ pulgadas, lo que resultaba en una mayor cilindrada de 3128 cc a 3667 cc. Este cambio, aunque pequeño, fue efectivo y contribuyó a incrementar la potencia nominal del RAC a 24½ hp, frente a los 20 hp del modelo Twenty. El vehículo subastado ha estado los últimos años sin uso, por lo que necesitará una revisión para volver a circular.
INTERIORES: El interior de este vehículo está lujosamente con cuero inglés y madera con inserciones de marquetería de alta calidad. Cuenta con separación interior entre los asientos delanteros y la parte trasera, con un cristal descendente. En general está en muy buen estado, y el cuero de la parte delantera tiene algo de pátina.
DOCUMENTOS: Está matriculado como Vehículo Histórico, con todas las exenciones y ventajas que ello supone.
HISTORIA: En 1929 el “Twenty” fue sustituido por el 20/25 hp, provisto de un motor de más potencia que ofrece mejor aceleración y mayor velocidad y dio a los carroceros la oportunidad de crear habitáculos más espaciosos. Fabricado sobre el mismo chasis del vecino modelo 20 hp, se beneficiaba de los avances desarrollados para el contemporáneo Phantom II como el equipamiento de una caja de cambios sincronizada o la lubricación de chasis centralizada.
Esta unidad, uno de los últimos 20/25 hp producidos, fue originalmente vendida por el concesionario londinense Harold Radford & Co. Ltd. Pasó gran parte de su vida en Inglaterra, hasta que hace unas tres décadas fue importado a España. Desde entonces ha tenido un solo propietario, un coleccionista que lo utilizó mucho en rallyes de larga distancia, aunque durante los últimos 10 años el coche se ha utilizado poco.
Características
Marca
ROLLS-ROYCE
Modelo
20/25 Sports Saloon Gurney Nutting
Precio estimado
40.000 € - 55.000 €
Precio de reserva
si
Estado
Restaurado
Documentación
Vehículo histórico
Año
1935
Color
Negro y gris
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