HISTORIA: Con este modelo, Terrot se enorgullecía de ofrecer una «moto ligera de pedales, económica de compra y mantenimiento, de construcción seria, en la que no se ha sacrificado la calidad…» El usuario le daría la razón. Era una máquina asequible pero bien fabricada, dotada de encendido por magneto y carburador Gurtner, capaz de alcanzar los 50 km/h de velocidad máxima. Esta unidad es una variante tipo Turismo con una restauración antigua pero correcta en todos los aspectos, empañada solo por algún signo de deterioro a nivel cosmético (pintura), visible en el lado derecho del depósito.