HISTORIA: Tras haber dependido exclusivamente de motores de cuatro cilindros durante la década y media anterior, Triumph optó por los seis cilindros para prolongar la vida útil y mejorar el rendimiento de la aclamada serie TR.  Rediseñado en 1969 por Karmann de Osnabrück, el TR6 lucía un frontal ancho y una zaga cuadrada. Bajo la carrocería, el chasis se mantuvo prácticamente igual que el de su antecesor TR4A con suspensión trasera independiente, mientras que el motor de 2.5 litros con inyección de combustible permaneció sin cambios. La manejabilidad mejoró con respecto a la del TR5 gracias a unas ruedas más anchas y una barra estabilizadora delantera. Con una velocidad máxima de 193 km/h y una aceleración acorde, los TR de seis cilindros son, sin duda, los Triumph más emocionantes jamás fabricados, y siguen gozando de una entusiasta legión de seguidores en todo el mundo, además de una excelente red de proveedores de repuestos y servicios.