CARROCERÍA: Esta unidad monta en la actualidad una bonita carrocería Tourer del tipo que se denominaba «Colonial» debido a que era el tipo comúnmente exportado a las Colonias Británicas. Por ejemplo, muchos Rolls-Royce similares a este fueron vendidos en la época a los Marajás indios. El autor de la carrocería es desconocido, pero se sabe que fue realizada en Inglaterra en el periodo posterior a la II Guerra Mundial. Esta unidad montaba originalmente una carrocería cerrada de tipo limusina realizada por Hooper, que tras algunos años de servicio fue desechada y sustituida por la que ahora monta. Esta está  en muy buen estado, con una bonita combinación de colores y con una nueva capota recién fabricada.

MECÁNICA: Está en muy buen estado de uso y mantenimiento, en funcionamiento y con todas sus características originales. Su propietario lo utiliza con frecuencia y ha tomado parte recientemente en rallyes y concentraciones de vehículos clásicos.

INTERIORES: Luce un bonito cuero rojo con forma de «capitoné», como era común en la época. Tanto la tapicería como las maderas están muy bien conservadas.

DOCUMENTOS: El vehículo está matriculado como Vehículo Histórico en España, con todas las ventajas y exenciones que ello supone actualmente.

HISTORIA: La historia de esta unidad está muy bien documentada, incluyendo el destino y nombre de los primeros propietarios, qué carrocería montaba originalmente, etc. Se incluye un extenso dossier de documentos con el coche. Su propietario actual lo importó de Inglaterra hace ya varios años, y desde entonces le ha realizado varias mejoras y reparaciones en talleres especializados, hasta dejarlo en el buen estado que ahora luce.